- 乙姣姣;岳李桥;王益豪;
以 Zr_(72.5)Al_(10)Fe_(17.5)为基础合金，系统研究了 Ti 元素添加对其非晶形成能力的影响。实验结果表明：随着 Ti元素添加量的增加，Zr_(72.5)Al_(10)Fe_(17.5)非晶合金的非晶形成能力先增大后减小；当 Ti 元素添加量达到 4%原子分数时，合金非晶形成能力从基础合金的 1 050 μm 升至 2 000 μm 。从原子堆垛结构的角度发现，随着 Ti 元素添加量的增加，合金中自由 Zr 原子含量先减小后增大，且在 Ti 含量为 4%原子分数时自由 Zr 原子含量降至最低，意味着此时非晶合金具有最高原子堆垛效率。这说明，与 Ti 元素含量相关的 Zr_(72.5)Al_(10)Fe_(17.5)的非晶形成能力是由其原子层次堆垛效率决定的。
2022年02期 v.28;No.149 1-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1483K] - 周桢;张魁;邢子豪;高永;
由于苯胺类废水具有COD浓度高、含盐高等特点，且在处理过程中会生成苯胺类衍生物，抑制有机物的降解，导致采用活性污泥法等传统生化工艺处理后仍难以达到排放标准。采用三维电解耦合光催化技术处理苯胺废水的实验，主要包括溶胶凝胶法制备活性炭负载Zn掺杂改性TiO_2颗粒电极，并采用XRD、SEM、BET、FTIR对其晶体结构、表面性能、电化学性能进行表征，以获得最优运行参数。结果表明：在原水TOC浓度为10 400 mg/L的前提下稀释4倍，pH值为5,Zn的掺杂量为0.4%，反应时长为120 min的条件下，苯胺废水的TOC去除率最高，达到81.2%。
2022年02期 v.28;No.149 10-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1521K] - 徐文文;韩冰源;杜伟;楚佳杰;高祥涵;吴成;
为提高汽车发动机易损伤关键件的使用寿命，采用等离子喷涂在ZL109基体上制备Ni60CuMo镍基涂层，并开展了涂层外观、显微组织、硬度和结合强度的测试分析。结果表明：等离子喷涂制备的Ni60CuMo涂层致密性良好；与基体的结合强度较高；与基体相比，涂层硬度有明显提高。对Ni60CuMo涂层在汽车发动机上的应用进行了可行性分析，为后续研究提供了参考。
2022年02期 v.28;No.149 18-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1363K] - 朱佳柏;杨晓红;杨澈;叶霞;
将一些特定的微结构应用于齿轮表面可以有效延长齿轮的使用寿命。本文介绍了齿面织构化技术，从常规工艺、激光刻蚀、电化学法三个方向例举了齿面微结构的制备方法；分别综述了齿面微结构对齿轮润滑性能、摩擦学性能、动力学性能的影响；分析了齿面微结构对改善齿轮润滑情况、减轻齿面磨粒磨损、优化齿轮工作性能的机理。最后，对齿面微织构的研究进展进行了总结，并从形貌选择、性能检测、加工方法三个方面展望了后续研究方向。
2022年02期 v.28;No.149 25-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1478K] - 张勇;丁慧强;王诗瑶;
正反带电π介子电荷存在差异，其与高能重离子碰撞所产生环境的相互作用是不一致的，因此介质中正反带电π介子的质量存在差异。通过研究介质中正反π介子质量差异对其动量谱的影响，结果表明：正反π介子介质质量差异会导致正反π介子动量谱存在差异，出现电荷依赖；正反π介子谱的差异随着介质质量差异的增大而增大；在小横动量区域，正反π介子谱的差异对源膨胀速度和横向动量没有依赖性；在大横动量区域，正反π介子谱的差异随着横动量的增加而减小，但随着源膨胀速度的增加而增大。
2022年02期 v.28;No.149 35-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 2617K] - 张昶;
为了刻画带有无上增长限制非线性项的非局部微分方程解的长时间行为，在Orlicz空间中研究了全局吸引子的存在性。首先，证明这类方程在Orlicz空间中解的适定性；其次，得到(L~2(Ω)，L~∞(Ω))-有界吸收集的存在性；最后，通过证明半群的渐近紧性，在任意给定的Orlicz空间中得到了吸引子的存在性。
2022年02期 v.28;No.149 42-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1230K] - 王琪;张宏;赵俊杰;
针对不同拓扑结构车用混合储能电源（Hybrid energy storage system,HESS）的可靠性评估问题，提出了一种基于马氏链和贝叶斯网络的可靠性评估方法。首先，简要地介绍了5种不同拓扑结构HESS的工作机理和马氏链、贝叶斯网络的基本原理；其次，基于马氏链建立了各拓扑结构HESS的状态转移图，再利用贝叶斯网络计算了不同拓扑结构HESS的故障率；最后，通过比较不同拓扑结构HESS的故障率，进行可靠性评估，发现动力电池位于中间位置的级联式结构HESS和并联结构HESS的可靠性最强。
2022年02期 v.28;No.149 49-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1273K] - 童一;张丹;贝绍轶;张亚;郑焱;
为了研究不同车轮型面对车轮风阻系数的影响，采用数值模拟的方法对旋转车轮气动特性进行分析。对比了相同工况下直线型面、折线型面以及弧线型面车轮的气动阻力系数、升力系数、表面速度、流场结构、压力系数等指标。分析结果表明：不同轮辐型面车轮旋转时气动特性不同，主要是由于流场结构存在特征差异；在车轮轮腔内，涡结构十分复杂，轮腔内气流流动的差异直接决定了车轮周围的压力系数和流动结构；同其他型面相比，弧线型面的车轮具有最优的气动特性。
2022年02期 v.28;No.149 79-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1903K] - 张嘉诚;刘文汇;袁吴越;王泽坤;巢渊;
设计了一款针对室内场景的通用移动安防机器人平台，其能够实现特定场景下的自主定位、建图与路径规划功能。通过机器人麦克纳姆轮底盘与实验平台、定位、建图与路径规划方案等的设计，实现全局路径规划与导航。导航过程中通过局部路径规划算法实现动态避障。实验结果验证了所提出方法的有效性。
2022年02期 v.28;No.149 87-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 1430K] - 颜韩;汪伟;崔金华;代迪迪;王汝佳;
针对传统Gmapping算法粒子数恒定导致在简单环境中运行速度缓慢，而在复杂环境中无法精确定位和建图的问题，提出了一种自适应采样算法（Adaptive Sampling，简称AS）。当二维激光点云波动量大于某个阀值时，增加采样粒子数，反之适当减少采样数。实验结果表明：该算法能够合理利用系统资源，有效改善由恒定粒子数导致的一系列问题。此外，为了增强系统在复杂环境中的建图效果，将萤火虫算法（AF）与之相融合，利用AF的高聚集能力改善采样粒子的分布，进而提高滤波器的估计能力。在ROS平台下的仿真结果表明，优化后的算法显著提高了系统的定位建图效果，同时也有效缩短了其平均建图时间。
2022年02期 v.28;No.149 93-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 1374K] - 李广军;钱佳林;王汝佳;李文强;
以地铁双人座椅设计为例，将人机工程学参数设计和有限元分析结合起来，对铝合金座椅和不锈钢座椅进行对比研究。根据人机工程学原理设计座椅参数，通过CATIA建立三维模型；再利用ANSYS软件分别对铝合金座椅和不锈钢座椅进行有限元分析；最后，对两种分析结果对比得出结论。利用人机工程学原理确定座椅靠背高度为268 mm，座深为420 mm，靠背与座面夹角为105°。通过静力学分析得出铝合金座椅和不锈钢座椅在受到载荷后最大应力分别达到198.56 MPa和201.651 MPa，通过模态分析得到座椅模型前20阶振型图。通过有限元分析，验证了人机工程学设计座椅参数的可行性；计算出铝合金座椅安全系数高于不锈钢座椅，得出铝合金是座椅材料更好选择的结论。
2022年02期 v.28;No.149 102-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 1545K] - 臧传涛;刘冉冉;颜海彬;
为解决神经网络在轴承剩余使用寿命（Remaining Useful Life,RUL）预测中存在的预测精度低、模型泛化能力差等问题，提出一种基于黏菌算法（Slime Mould Algorithm,SMA）和长短期记忆（Long Short-Term Memory,LSTM）神经网络相结合的轴承RUL预测方法。首先，通过变分模态分解方法对轴承信号进行降噪处理，提取去噪信号的特征向量；其次，利用主成分分析对特征向量降维处理，构建轴承退化系数R；最后，构建SMA-LSTM预测模型，利用具有动态搜索能力的SMA对LSTM神经网络的超参数自动寻优，以避免优化算法出现局部最优解。通过训练好的SMA-LSTM模型实现了轴承的RUL预测，提高了预测精度。实验结果表明：利用SMA的寻优效果优于灰狼算法和遗传算法，验证了SMA具有较好的寻优精度和全局搜索能力；SMA-LSTM模型对轴承RUL预测的效果优于SMA-SVR和SMA-BP模型，证明了所提出方法的有效性。
2022年02期 v.28;No.149 110-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 1449K] - 孔博鉴;张萌;李思颖;萨伊普加玛丽·塔西普拉提;
为了探究情绪设计对在线学习的影响，并探讨内部动机和认知负荷在其中发挥的作用，实验以认知负荷量表、情绪评定量表、内部动机量表以及后测成绩为指标，以鸭嘴兽知识为学习材料，对72名大学生进行考察。结果发现：听觉情绪设计对学习成绩有影响，使用积极情绪诱发和高音女声均有助于提升学习效果；对其作用机制分析后发现，情绪设计主要是通过提升相关认知负荷进而提升学习者的学习成绩。
2022年02期 v.28;No.149 121-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 1136K] - 陈元招;詹晓华;方金顺;
针对现有400 kW低压电源车无法完成不停电并网作业的问题，通过控制系统改造升级，增加旁路装置、并网控制器、快速接入装置和智能健康服务系统，同时进行不停电作业正反向并网的软件设计。改造结果表明，并网时冲击电流较小，切换顺畅，能够实时监控运行数据，设备总体运行安全可靠，实现了市电与低压电源车之间的不停电作业目的。
2022年02期 v.28;No.149 57-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1311K] - 全振强;李波;王文豪;韩霄;贝绍轶;张兰春;顾甜莉;茅海剑;杭玉迪;
研究了多工况下轮胎的接地特性。首先，通过ABAQUS软件搭建了205/55R16子午线轮胎的有限元模型；然后，设计、搭建了有限元轮胎模型验证平台，通过对比二者的径向刚度曲线验证了模型的有效性；最后，通过设置多种仿真工况，研究了不同负载、充气压力、驱动状态以及侧偏角度下轮胎的接地特性。结果表明：负载越大，轮胎接地面积和接触面应力越大，且应力最大值位于中间纵向沟槽内；胎压越高，轮胎接地面积越小，接触面应力越大，应力最大值逐渐转移至接触中心点；当轮胎由静置转为滚动，接触面积和接触应力均减小，应力最大值位于中间纵向沟槽内，且车速与应力大小无关；加速或制动都会使得接触面应力最大值移至接地印记末端，且应力最大值与角速度呈正相关；接触面应力最大值位置与轮胎侧偏方向相反，与纵向车速方向相同，且接触面应力最大值与侧偏角呈正相关，但接触面横向应力增长会首先趋于饱和。
2022年02期 v.28;No.149 63-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 3558K] <正>《江苏理工学院学报》是由江苏省教育厅主管，江苏理工学院主办，公开出版发行的综合性学术期刊，主要刊登自然科学和人文社会科学领域最新研究成果。本刊提倡严谨、扎实、求真、创新的文风，坚持以学术水平作为稿件刊用的首要标准，支持自由平等的学术讨论与争鸣。1.投稿方式所有来稿请通过本刊投稿系统进行投递，路径为：（1）进入“江苏理工学院官网”（http://www.jstu.edu.cn/）主页，按照“组织机构—党政机构—科学技术处—江苏理工学院学报（页面右下角）—在线办公—作者投稿系统”，注册后进行投稿；（2）直接链接进入“江苏理工学院学报网站”（http://jslgxyxb.cbpt.cnki.net/WKD/WebPublication/index.aspx?mid=czjf），通过点击页面右上方“在线办公—作者投稿系统”，注册后进行投稿。
2022年02期 v.28;No.149 128页 [查看摘要][在线阅读][下载 654K] - 陆晓玲;
<正>~~
2022年02期 v.28;No.149 2+129页 [查看摘要][在线阅读][下载 1002K] 下载本期数据